ক্রেন একটি ইস্পাত কোর সমন্বিত মসৃণ তারের দড়ি ব্যবহার করে; তদুপরি, উত্তোলন যন্ত্রপাতিতে ব্যবহৃত তারের দড়িগুলির জন্য, একটি দড়ির দৈর্ঘ্যের মধ্যে ভাঙা তারের সংখ্যা দড়িতে থাকা মোট তারের 10% এর বেশি হওয়া উচিত নয়।
তারের দড়ি ব্যবহার করার সময়, শেভ বা উত্তোলন ড্রামগুলি তাদের সঠিক প্রান্তিককরণে বজায় রাখা হয় তা নিশ্চিত করাও অপরিহার্য। এটি করতে ব্যর্থ হলে তারের দড়ি শেভ বা ড্রামের উপর বা বন্ধ হওয়ার কারণে ফ্লিট কোণ বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে প্রতিরোধযোগ্য দুর্ঘটনা ঘটবে।
শেভ এবং হোস্ট ড্রামের সারিবদ্ধতা পর্যবেক্ষণ করার পাশাপাশি, গাইড শীভের অবস্থার দিকেও মনোযোগ দিতে হবে-বিশেষত, খাঁজের মূল ব্যাস, মোড়ানো কোণ এবং খাঁজের দেয়ালের পরিধান নির্ধারিত সীমার মধ্যে থাকে কিনা তা যাচাই করে। এই মানগুলি- মেনে না চলার ফলে তারের দড়ির উপর চাপানো বাঁকানো চাপ এবং যোগাযোগের চাপের অনুরূপ বৃদ্ধি হওয়ার সম্ভাবনা বেশি।
তদুপরি, শেভস বা উত্তোলন ড্রামগুলির উপাদানগত বৈশিষ্ট্যগুলিকে ক্রেনের কার্যক্ষম প্রয়োজনীয়তাগুলি অবশ্যই পূরণ করতে হবে; এই মানগুলি পূরণ করতে ব্যর্থতার ফলে তারের দড়িতে অত্যধিক যোগাযোগের চাপ সৃষ্টি হতে পারে, যার ফলে দড়িটি তার খাঁজ থেকে বেরিয়ে যেতে পারে। তদ্ব্যতীত, দড়ি এবং শেভ বা ড্রামের মধ্যে একটি অতিরিক্ত ক্লিয়ারেন্স তারের দড়ির ক্ষতির কারণ হতে পারে।